履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整,是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng),前束值增大;橫拉桿縮短,前束值減小。首先履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整方法:旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),建議用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào),轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿,使其伸長(zhǎng)或縮短,調(diào)整合適后,擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。
履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查方法:
在履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪,測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪比較前端之間的距離及后端之間的距離,兩者之差就是前束值。這種測(cè)量方法誤差較大,因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙,因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。
用履帶運(yùn)輸車指針式前束尺測(cè)量,由于前束尺較長(zhǎng),兩測(cè)量腳有彈性再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異,因而也影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。采用平地推車法測(cè)量,將車停在平坦的地面上,在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記,測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離,然后推動(dòng)車前進(jìn),使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度,即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處,再測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。